Статьи    Энциклопедия садовода    Библиотека    Новые книги    Карта проектов    Ссылки    О проекте   


Диски от INNOBI.RU




http://mirstandart.ru/ перчатки спилковые драйвер driver утепленные.

предыдущая главасодержаниеследующая глава

ЧТО НАДО ЗНАТЬ САДОВОДУ-ЛЮБИТЕЛЮ О КРЕПЛЕНИИ ВЕТВЕЙ УРОЖАЙНЫХ ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ С ОКРУГЛОЙ ФОРМОЙ КРОНЫ И ОБ ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ ДЛЯ ПАЛЬМЕТ?

253. КАК ПРОИЗВОДЯТ КРЕПЛЕНИЕ КРОН ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ?

В садоводстве существует несколько способов крепления ветвей деревьев с урожаем. В одних случаях используют деревянные подпоры, а в других - проволоку и куски резины. Принимая во внимание, что деревянные подпоры дорогой и дефицитный материал, лучше ветви урожайных деревьев крепить специальными приспособлениями из проволоки, арматурного железа, кустов резиновых лент и бракованных наружных автомобильных шин (покрышек).

254. КАК ПРИГОТОВИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ИЗ ПРОВОЛОКИ, ЯРМАТУРНОГО ЖЕЛЕЗА И БРАКОВАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ВЕТВЕЙ УРОЖАЙНЫХ ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ С ОКРУГЛОЙ ФОРМОЙ КРОНЫ?

Это приспособление состоит из открывающихся центрального и боковых металлических колец, сделанных из арматурного железа толщиной 5-6 мм и подбитых кусочками резины. Резиновые пластинки для подбивки приготавливают из бракованных транспортных лент. Центральное кольцо должно иметь диаметр 16-20 см. Его закрепляют в средней части центрального проводника плодового дерева. На деревьях без лидера центральное кольцо закрепляют в середине кроны с помощью проволоки и боковых колец. К каждому центральному кольцу прикрепляют 8-9 скоб, сделанных из арматурного железа той же толщины (5-6 мм). Боковые кольца, которые закрепляют на скелетных ветвях, должны иметь диаметр 10-12 см.

 Рис. 85. Способ нарезки автомобильной шины (покрышки) (1); резиновое кольцо (2); двойной крючок (3)
Рис. 85. Способ нарезки автомобильной шины (покрышки) (1); резиновое кольцо (2); двойной крючок (3)

Боковые кольца можно приготавливать не только из арматурного железа, но и из бракованных наружных автомобильных шин. Поступают в этом случае следующим образом. Стальную проволоку, которая находится С; внутренней стороны покрышки, пересекают в четырех местах зубилом и обыкновенным острым ножом вырезают и устраняют ту часть шины, в которую включена стальная проволока. Затем с помощью ленточной пилы нарезают покрышку поперек на отдельные сегменты (кольца) шириной 4-5 см. Для облегчения нарезки в шину всовывают круглое бревно толщиной равное ее внутреннему диаметру и длиной 25-30 см. Один конец бревна всовывают на 4-5 см в шину и ленточной пилой отрезают первое кольцо. Затем бревно снова таким же образом вставляют в шину и отрезают второе кольцо. Так продолжают до тех пор, пока не нарежут всю шину. Из одной обыкновенной наружной автомобильной шины получают 70-75 колец (рис. 85). С двух концов кольца долотом-перфоратором пробивают отверстия диаметром 7-8 мм (рис. 86). Такое долото-перфоратор можно сделать в любой мастерской для железных изделий. Для каждого кольца из арматурного железа толщиной 5-6 мм делают по одному двойному крючку (см. рис. 85). За верхнюю часть двойного крючка, которая имеет форму петли, боковые кольца прикрепляют с помощью скоб и оцинкованной проволоки к центральному кольцу.

 Рис. 86. Долото-перфоратор для пробивки резиновых колец и лент
Рис. 86. Долото-перфоратор для пробивки резиновых колец и лент

На одно дерево нужно иметь 1 центральное кольцо, 8-9 боковых колец и 9-10 дополнительных обтяжек (рис. 87).

Рис. 87. Центральное и боковые кольца: 1 - боковое кольцо из арматурного железа и резиновой подкладки; 2 - боковое кольцо, сделанное из автомобильной шины, с двойным железным крючком
Рис. 87. Центральное и боковые кольца: 1 - боковое кольцо из арматурного железа и резиновой подкладки; 2 - боковое кольцо, сделанное из автомобильной шины, с двойным железным крючком

Для соединения центрального кольца с боковыми используют оцинкованную проволоку № 20-30 толщиной 2-3 мм. Проволоку нарезают на куски длиной 0,60 м, 0,80 м и т. д. с интервалом 20 см до 3,0 м. Оба края каждого куска проволоки сгибают в форме кольца (рис. 88). Дополнительные обтяжки используют для крепления скелетных разветвлений с большим количеством плодов. Их делают из проволоки, арматурного железа и резиновых лент. Для того чтобы скоба не врезывалась в кору плодового дерева, вместо резиновых пластинок можно использовать куски резинового шланга, которые надевают на скобы (рис. 89). Проволоку для дополнительных обтяжек нарезают на куски длиной 0,30 м, 0,40 м и т. д. с интервалом 10 см до 0,80 м. Оба края каждого куска проволоки сгибают в форме кольца (рис. 90). Крепление крон плодовых деревьев с помощью такого приспособления имеет следующие преимущества по сравнению с использованием обыкновенных деревянных подпор: стоит 3-4 раза дешевле, после установки не снимается и остается на дереве 12-15 лет, не мешает обработке почвы, ветви деревьев на повреждаются, достигается экономия древесного материала, используются отбросы промышленных материалов, вредители плодовых деревьев не укрываются под резиновыми кольцами и подкладками, деревья имеют более привлекательный внешний вид.

Рис. 88. Нарезка проволоки и сгибание ее краев в форме кольца
Рис. 88. Нарезка проволоки и сгибание ее краев в форме кольца

 Рис. 89. Дополнительные обтяжки, сделанные из арматурного железа, проволоки и кусков резинового шланга
Рис. 89. Дополнительные обтяжки, сделанные из арматурного железа, проволоки и кусков резинового шланга

Рис. 90. Дополнительные Обтяжки, сделанные из резиновых лент, проволоки и арматурного железа
Рис. 90. Дополнительные Обтяжки, сделанные из резиновых лент, проволоки и арматурного железа

255. КОГДА И КАК ПРОИЗВОДЯТ КРЕПЛЕНИЕ КРОН ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ С ПОМОЩЬЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ИЗ ПРОВОЛОКИ, АРМАТУРНОГО ЖЕЛЕЗА И БРАКОВАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН?

Крепление крон деревьев проводят весной перед распусканием листьев. Эту работу лучше всего проводить втроем. Один устанавливает центральное кольцо на лидер дерева (рис. 91) или придерживает его в середине кроны, если дерево сформировано без центрального проводника (рис. 92) и закрепляет на нем обтяжки, которые соединяют центральное кольцо с боковыми кольцами. Другой с помощью двойной лестницы закрепляет боковые кольца по скелетным ветвям кроны, прикрепляет к ним обтяжки и подает их к центральному кольцу. Третий выбирает и подает обтяжки подходящей длины (в зависимости от расстояния между центральным и боковым кольцом) и, когда необходимо, приподнимает скелетные ветви для облегчения их крепления к центральному кольцу. После крепления скелетных ветвей с помощью дополнительных обтяжек производят крепление скелетных разветвлений. Скобы дополнительных обтяжек закрепляют за боковые кольца. Три человека за один день обрабатывают 7-10 деревьев.

Рис. 91. Способ крепления кроны с центральным проводником
Рис. 91. Способ крепления кроны с центральным проводником

Рис. 92. Способ крепления кроны без центрального проводника
Рис. 92. Способ крепления кроны без центрального проводника

256. ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ ОПОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПАЛЬМЕТНЫХ САДОВ?

Опорные конструкции представляют собой сооружения, закрепленные неподвижно на участке и служащие для крепления к ним плодовых деревьев на клоповых подвоях. Без опорных конструкций такие деревья часто поваливаются вследствие обильного плодоношения или под действием сильного ветра. Особенно часто это наблюдается на песчаной почве.

Приспособления служат для тех же целей, но являются подвижными сооружениями.

Выведение плодовых деревьев в форме пальметы невозможно без опорных конструкций и приспособлений.

257. КАКОЙ ВИД ОПОРНОЙ КОНСТРУКЦИИ БОЛЕЕ ПРИГОДЕН ПРИ ВЫВЕДЕНИИ ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ В ФОРМЕ ПАЛЬМЕТЫ В ЛЮБИТЕЛЬСКИХ САДАХ?

Наиболее подходящей при выведении плодовых деревьев в форме пальметы на любительских участках является опорная конструкция, состоящая из железобетонных кольев, железобетонных подпор и проволоки (рис. 93). Железобетонные колья, используемые для сооружения этой опорной конструкции, должны иметь длину 3-3,5 м, ширину у основания 10-12 см и ширину в верхней части 8-10 см. Железобетонные подпоры должны быть такого же размера, но с изгибом в верхней части. Толщина используемой оцинкованной проволоки - 1,5-2 мм.

Рис. 93. Опорная конструкция, состоящая из железобетонных кольев, железобетонных подпор и оцинкованной проволоки
Рис. 93. Опорная конструкция, состоящая из железобетонных кольев, железобетонных подпор и оцинкованной проволоки

Крайние колья помещают вблизи границы с соседним участком. Их основания, находящиеся под поверхностью почвы, заливают бетоном. Расстояние между промежуточными кольями - 15-18 м. Помещают их по середине между деревьями в ряду. На плотных и тяжелых почвах крайние колья и подпоры можно не бетонировать! Все колья размещают с одной стороны ряда деревьев, приблизительно на 10 см извне ряда. Для яблонь и груш опорная конструкция должна быть готова до весны второго года после посадки деревьев, а для персиков - до июля или августа первого вегетационного периода. Подпоры крайних кольев ставят на около 0,8-1,0 м от их основания. Для установки кольев и подпор копают ямы размером 40/40/50 см. Колья помещают в ямах в вертикальном положении и бетонируют. Промежуточные колья обычно не бетонируют, а закрепляют с помощью земли и камней. После того как бетон застынет, приступают к натягиванию проволоки. Для груш проводят 3-4 ряда проволоки, а для яблонь и персиков - 2-3 ряда. При формировании груш в виде пальметы нижняя проволока опорной конструкции должна находиться приблизительно на 10 см ниже места, откуда выходят скелетные ветви первого яруса, вторая проволока - приблизительно на 30-35 см выше этого места и следующие ряды проволоки - через каждые 50-60 см. Для деревьев на семенных и сильнорослых кленовых подвоях проводят 2-3 ряда проволоки - по одному ряду на каждый ярус на расстоянии 30-35 см от основания скелетных ветвей. Натяжку проволоки проводят с помощью специальной деревянной катушки.

Нижние два ряда проволоки следует монтировать в одно и то же время а остальные можно и позднее. После того как нижний ярус кроны будет сформирован, нижнюю проволоку можно снять и натянуть над вторым или третьим рядом проволоки.

Отгибание и подвязку скелетных ветвей лучше всего проводить вдвоем. Один отгибает ветвь, обращая внимание на то, чтобы она не сломалась или чтобы не получилось дуги в месте изгиба, а второй подвязывает ее к первой, а если надо, и ко второй проволоке. Таким образом отклоняют все скелетные ветви. Для подвязки ветвей к проволоке используют шпагат, ивовые прутья, нарезанные соответствующим образом куски бракованной ткани, нейлона и другие материалы. Ветви, имеющие острые углы отхождения, во избежание отлома перед отгибом привязывают у основания к стволу. Обрастающие ветки отгибают по направлению ряда и закрепляют за проволоку в слегка поникшем или горизонтальном положении

258. КАКОЙ ВИД ПРИСПОСОБЛЕНИЙ БОЛЕЕ ПРИГОДЕН ПРИ ВЫВЕДЕНИИ ПЛОДОВЫХ ДЕРЕВЬЕВ В ФОРМЕ ПАЛЬМЕТЫ?

Наиболее подходящим приспособлением для формирования плодовых деревьев по типу пальметы является комбинация из резиновых колец, проволоки и коротких деревянных кольев (рис. 94). Для каждого дерева делают по одному резиновому кольцу из наружной автомобильной шины (покрышки). Можно использовать различные виды автомобильных шин. Нарезку автомобильной шины проводят таким же образом, как и при приготовлении колец для крепления плодовых деревьев с округлой формой кроны (см. № 254).

Для описываемого приспособления используют оцинкованную проволоку толщиной 1,5-2,0 мм. Проволоку нарезают на куски различной длины в зависимости от расстояния между деревьями в ряду. В конце каждого ряда забивают по одному деревянному колу длиной 60 см и толщиной 5Ч6 см. Деревянные колья можно заменить другим подходящим материалом, например, ненужными железными деталями соответствующих размеров.

В верхней части штамба каждого дерева закрепляют по одному резиновому кольцу. С двух противоположных сторон кольца по направлению ряда закрепляют две проволоки. На каждой скелетной ветви первого яруса закрепляют по две резиновых ленточки длиной 18 см и шириной 4-5 см. К ним прикрепляют свободный конец проволоки от соседнего дерева. Работать лучше вдвоем. Один отгибает ветвь и придерживает ее в необходимом положении (45-50°), а другой натягивает проволоку и подвязывает ветвь. Выше по ветви проводят повторную подвязку (на 50-60 см от первой), используя новую резиновую ленточку и кусок проволоки. Две проволоки, идущие от соседних деревьев, пересекаются по середине между ними. Для поддержания ветвей по направлению ряда место пересечения двух проволок перевязывают куском проволоки (рис. 94)

Рис. 94. Опорная конструкция, состоящая из резиновых колец, проволоки и коротких деревянных кольев
Рис. 94. Опорная конструкция, состоящая из резиновых колец, проволоки и коротких деревянных кольев

предыдущая главасодержаниеследующая глава



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
© Морозова Елена Владимировна, подборка материалов, оформление; Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001–2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://berrylib.ru/ "BerryLib.ru: Садоводство"